地下车库的杂音很多见，尤其是在进入地下车车时的坡道人口处的振动杂音,汽车前进时轮胎与脆性的混凝土下层冲突而产生的杂音,并导致多见的混凝土下层破坏征象,特别是面积较大的多层地下车库。保定做地坪，保定做地面

从物理上产生噪声的道理看,可以采用两方面措施来削减噪声: 一是通过采用控制声源，转变、削减或控制声源的振动;二是阻断噪声的传布,控制杂音传布要领。保定做地坪，保定做地面，环氧地坪

在不转变车轮的情况下，抱负的大地质料是具有必然的耐磨性,并具备-定韧性的刚性质料。环氧树脂即是具有良好韧性的刚性质料。保定做地坪，保定做地面，地坪漆

低落杂音的少许办法:通过低落大地脆性,合理的表面冲突力,适合的冲突系数,既能满足行车制动必要,又低落车胎表面产生的杂音。保定做地坪，保定做地面

混凝上是典范的脆性质料,高弹性模量质料,在表面冲突过程当中,会产生细小的破碎和裂纹。当前设备上许多工程应用聚合物质料对混凝土举行改性,因为高分子质料本身较好的韧性，会能手车时起到必然的缓冲感化，吸收必然的动能，而不像混凝土那样脆性高的无机质料产生较大的冲突杂音,在车库行车时，大地产生杂音较小，振动较小。

环氧砂浆的弹性模量要小于水泥混凝上的弹性模量,相差一个数量级。由此可知:在相像荷载感化下，环氧砂浆产生的变形要大于水泥混凝土产生的变形，即环氧地坪的韧性要优于水泥混凝土的韧性。

混凝土大地的弹性模量高,脆性高坚硬, 车轮前进时，大地缺乏环氧地坪的韧性缓冲减振效果。同时较多接缝,前进时车体振动较大。采用韧性的环氧地坪还会使杂音低落,总体上采用环氧地坪车库会将大地行车杂音降落约15分贝。是以许多涂装环氧地坪的地下车库会较素混凝土大地的车库安静许多。

其实这种削减杂音的感化无论是在车间、厂房油田都是十分必要的。合适的生产情况,也是生产服从的促进。